助记词转换工具助记词恢复短语 福特CEO自曝座驾是小米SU7, 从上海空运到芝加哥, 开了6个月都舍不得撒手

据环球网征引好意思国“买卖内幕”网站、好意思国科技媒体“TheVerge”等媒体报谈，在10月21日播出的一档播客节目中助记词转换工具助记词恢复短语，好意思国第二大汽车分娩商福特公司首席试验官（CEO）吉姆·法利披露，我方当年半年来一直在驾驶小米电动汽车，而况不思拆除驾驶这辆车。

吉姆·法利在节目中（图片开头：环球网）助记词转换工具助记词恢复短语

法利在节目中大谈小米汽车，“这太棒了。他们每月卖出1万到2万辆。六个月内就销售一空。”法利在采访中谈到小米SU7的告成时说谈。“你知谈，这是一个行业巨头，亦然一个比汽车公司顽强得多的浪掷品牌。”他补充谈。

“我不太可爱挑剔竞争助记词转换工具助记词恢复短语，但我开的是小米。”法利不绝说，“咱们从上海往芝加哥空运了一辆，我当今依然开了六个月了，而且我不思拆除它。”据了解，小米SU7于‌2024年3月28日‌认真上市。

与法利对话的主握东谈主罗伯特·卢埃林也提到，本年他去澳大利亚省亲时，发现两个亲戚都换了比亚迪。法利神思严峻地补充称，在澳大利亚的燃油车市集亦然这么，那边卖得最佳的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。

2023岁首助记词转换工具助记词恢复短语，法利初次探问中国。其时他与CFO约翰·劳勒体验了一把配结伴伴长安汽车的电动SUV。两东谈主在测试跑谈上全力测试后，“千里默不语地”坐在了一皆。

关于福特而言，当今常常商讨的话题等于：怎么与中国车企竞争，然后活下来。

法利默示，电动车在全球规模内快速增长的势头并莫得改造，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不仅仅汽车行业，而是全球工业制造业的领土。就在好意思国东谈主思着怎么搞电气化结构和软件赋能的本事，中国电动车市集依然初始细分，增长最快的市集是能跑资料的增程式混动，而且中国还有本钱上风。这也在改造全球市集和浪掷者的品牌偏好。

与此同期，好意思国抑遏借加征关税打压中国新动力产业，对中国电动汽车挥舞关税大棒，激勉无为温和。好意思国政客们宣称，中国电动汽车价钱便宜，主淌若因为取得了政府的补贴。然则，有巨匠默示，中国电动汽车价钱便宜的背后，是其领有高大且低本钱的供应链闭环，以及完善的基础行径因循。举例，中国已建成了逾越300万个人人充电桩，而好意思国于今仍在为竖立50万个人人充电桩而资料。有好意思国浪掷者对这次关税计策默示动怒，以为这会进一步增多电动汽车的购买本钱，从而谢却了更环保的出干事貌。

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